移動(dòng)式拋丸機(jī)的工作原理
水平移動(dòng)式拋丸機(jī),關(guān)鍵部件全部從國(guó)外進(jìn)口, 清理室護(hù)板采用軋制Mn13護(hù)板, 對(duì)彈丸的強(qiáng)沖擊磨損和大應(yīng)力磨損有極好的耐磨性能,外來(lái)沖擊越大,其自身表層耐磨性越高, 在較大沖擊或較大接觸應(yīng)力的作用下,高錳鋼板表層會(huì)產(chǎn)生加工硬化,表面硬度由HB200迅速提升到HB500以上,從而產(chǎn)生高耐磨的表面層, 而鋼板內(nèi)層奧氏體仍保持良好的沖擊韌性。 并且隨著表面硬化層的逐漸磨損,新的加工硬化層會(huì)連續(xù)不斷形成,使用中不會(huì)出現(xiàn)破碎。使用壽命可達(dá)到8年以上。 葉片則是由德國(guó)進(jìn)口材質(zhì)制作,改進(jìn)的熱處理工藝使碳化物垂直于磨面定向排列, 降低殘余奧氏體數(shù)量,消除了收縮缺陷,提高了致密度,使用壽命高 達(dá)到1000小時(shí)以上。
鋼橋面防腐涂裝
在我國(guó),拋丸工藝在鋼橋梁防腐涂裝中的應(yīng)用不容否定。 建和已建的大多數(shù)橋梁在進(jìn)行防腐底漆或其他噴涂之前都會(huì)選擇使用 拋丸工藝進(jìn)行對(duì)表面的清潔和粗糙度處理, 青島跨海灣大橋使用我公司的拋丸機(jī),拋丸工藝處理鋼橋面可以達(dá)到SA2.5/SA3的鋼板清潔度要求,并且可以控制粗糙程度, 滿(mǎn)足用戶(hù)的涂裝要求,整個(gè)過(guò)程更是無(wú)塵操作,移動(dòng)方便。既環(huán)保又便捷。
隧道的維護(hù)
在我國(guó),出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考慮,隧道內(nèi)路面一般采用水泥混凝土。 但這對(duì)長(zhǎng)隧道路面的抗滑性能也提出了較高的要求。對(duì)于以上的兩種在我國(guó)依舊難以解決的問(wèn)題, 拋丸工藝是一種施工簡(jiǎn)單、設(shè)備投入小、效果顯著而又環(huán)保的處理方法。
近年來(lái)用戶(hù)推薦下使用拋丸工藝處理橋面和隧道的工程越來(lái)越多,在混凝土橋面防水鋪裝中, 拋丸工藝已經(jīng)是歐美國(guó)家工藝規(guī)范的要求, 在中國(guó)也正在被逐漸接受,均采用拋丸工藝對(duì)混凝土路面進(jìn)行維護(hù)。 而新砂恰恰在這種新型工藝中,起到帶頭羊的作用, 在設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),合理合適的將標(biāo)準(zhǔn)演繹的淋漓盡致。
機(jī)場(chǎng)跑道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
路面拋丸機(jī)的使用將混凝土及瀝青跑道上的胎跡、標(biāo)線(xiàn)去除問(wèn)題變得輕松簡(jiǎn)單。除胎記(除橡膠)、去除標(biāo)線(xiàn)、恢復(fù)及增加機(jī)場(chǎng)跑道表面粗糙度, 提高跑道的摩擦系數(shù)等都是路面拋丸機(jī)的處理范圍。 并且在處理過(guò)程中,游刃有余,路面拋丸工作進(jìn)行的更是井然有序。
市政道路及鋪裝路面
應(yīng)該說(shuō)城市建設(shè)問(wèn)題是新時(shí)代不容忽視的問(wèn)題,市政道路和鋪裝路面在城市建設(shè)中更是至關(guān)重要。因此, 路面拋丸清理機(jī)在城市建設(shè)中的角色必然會(huì)越來(lái)越重要。